KF40RF2-D15泵頭可單獨更換

KF40RF2-D15泵頭可單獨更換進行使用，也可以搭配電機同KF40RF2-D15泵頭成套進行供應！KF40RF2-D15齒輪泵是德國KRACHT齒輪泵中使用較多的一款產品！

KRACHT齒輪泵KF40RF2-D15泵頭目前有現貨供應，提供KRACHT齒輪泵KF40RF2-D15泵頭的技術指導！KRACHT齒輪泵KF40RF2-D15泵頭在很多液壓設備上均有使用！

齒輪泵是提供液壓過載保護系統的規定壓力的功能部件，由氣動部分和液壓部分組成。在分析故障時，首先聽一聽齒輪泵的聲音。如果是正常的有規律、有節奏的換向聲音而壓力不升高，則基本可以判定氣動部分是沒有的故障，應把分析的重點放在液壓部分；如果聲音雜亂無節奏，或齒輪泵風源接通而不動作，或有明顯漏風現象，則基本可以判定故障出在氣動部分。

齒輪泵液壓部分主要由柱塞及密封、進出油單向閥、吸油管及濾油器、缸體等組成。易出現 的故障有：

（1）吸油管密封不好或松動，造成缸體內吸入空氣而不能排除，齒輪泵空轉不出油。排除 方法：拆下吸油管重新涂膠緊固，將缸體注滿油。

（2）濾油器污物堵塞。應拆下清洗干凈。

（3）柱塞處密封磨損或老化失效。應拆下更換。

（4）進出油單向閥污物纏繞或堵塞使鋼球不能復位，或者彈簧座松脫。應拆下清理緊固。

齒輪泵氣動部分由換向閥、先導換向閥、閥體、閥蓋、缸體、活塞、導氣管、緊固螺栓等組 成。先導換向閥相當于活塞上、下位置的限位開關，控制著換向閥的切換。氣動部分易出現 的故障有：

（1）先導換向閥處密封失效。由于主換向閥是利用換向柱塞兩端壓力差而換向，所以，密 封失效則換向閥不能換向，齒輪泵無動作或漏風。

（2）先導換向閥處彈簧因長時間受壓，彈力減小，不能提供先導換向針式柱塞復位所需的力。

先導閥出現以上故障，就會從閥蓋先導閥處漏風，比較容易判斷。排除方法：拆下檢查，更 換相應零件。

（3）先導閥針式柱塞被壓縮空氣中的水分、污物粘附，銹蝕，不能正常動作。

（4）主換向閥由換向套、換向柱塞、密封圈、導向環、緩沖墊、壓緊環（即消音器接頭）組成。換向套和換向柱塞采用間隙密封，間隙值一般在0.015mm以下，所以對雜質、污物比較敏感，對潤滑要求較高。這就要求空氣管路中必須提供清潔的油霧潤滑，以保證其正常動作；在庫存和運輸中應封堵其出口，以防進入污物；長期存放后使用，應首先用油槍注入潔凈的潤滑油，并用專用工具鉤住柱塞小孔，輕輕推拉幾下。如果輕推能推動，說明該處沒有 問題。

型號的選擇：

VC0.2K5E3R2SH

VC0.2K5F3R2SM

VC0.2K4F3R2SH

VC0.2K4P3R2SH

VC0.4K1F1P2SH

VC0.4K1F1P2SV

VC0.4K1F1P2SM

VC0.4K1F1P4SK/220

VC0.4K1F1P2HH

VC0.4K1F1P2VH

VC0.4K1F1P2XH

VC0.4G1F1P2SH

VC0.4G1F1P2SH/101

VC0.4K1E1P2SH

VC0.4G1E1P2SH

VC0.4K1P1P2SH

VC0.4K1P1P2VH

VC0.4K1P1P2XH

VC1K1F1P2SH

VC1K1F1P2SC

VC1K1F1P2HH

VC1K1F1P2VH

VC1K1F1P2XH

VC1C1F1P2SH

VC1G1F1P2SH

VC1G1F1P2SM

VC1G1F1P2SH/101

VC1G1F1P4SH

VC1K2F3P2XH

VC1H2F3P2SH

VC1K1E1P2SH

VC1K1E1P2SC

VC1K1E1P2HH

期待更多客戶選擇德國KRACHT齒輪泵，