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MOOG伺服閥|G35H0AA4VSX2HA備庫

G35H0AA4VSX2HA伺服閥是MOOG伺服閥產品中十分熱銷的產品！MOOG伺服閥G35H0AA4VSX2HA直接由美國MOOG公司進行工業化生產的機械備品備件！現在上海維特銳專業供應的MOOG伺服閥G35H0AA4VSX2HA都是一手原裝產品的渠道！有需求的客人都可以直接來電和我們咨詢了解MOOG伺服閥G35H0AA4VSX2HA產品的報價及其*！穆格中國成立于 1997 年，在上海、北京、廣州和香港設有五個辦事處，其中上海有2個工廠(穆格控制系統（上海）有限公司和穆格控制設備（上海）有限公司)。現有員工人數超過 200 名。穆格在中國的主要業務市場包括塑機制造、發電、冶金機械、航空與汽車測試。穆格中國上海是我們在亞洲的汽車測試解決方案研發與電動變槳控制系統制造的中心。位于上海高行的公司致力于向亞太區的客戶提供用于風力發電的變槳控制系統解決方案，與此同時，上海的維修中心是中國*的穆格原廠維修與服務中心。

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穆格伺服閥的維修保護：
1.在條件許可的情況下，應定期檢查工作液的污染度。
2.應建立新油是“臟油"的概念，如果在油箱中注入10%以上的新油液，即應換上沖洗板，啟動油源，清洗24小時以上，然后更換或清洗濾油器，再卸下沖洗板，換上伺服閥。一般情況下，長時間經濾器連續使用的液壓油往往比較干凈。因此，在系統無滲漏的情況下應減少無謂的加油次數，避免再次污染系統。
3.系統換油時，在注入新油前應*清洗油箱，換上沖洗板，通過5~10μm的濾油器向油箱注入新油。啟動油源，沖洗24小時以上，然后更換或清洗濾器，完成管路、油箱的再次清洗。
4.伺服閥在使用過程中出現堵塞等故障現象，不具備專業知識及設備的使用者不得擅自分解伺服閥，用戶可按說明書的規定更換濾器。如故障還無法排除，應返回生產單位進行修理、排障、調整。
5.如條件許可，伺服閥需定期返回生產單位清洗、調整。
6.使用條件好的油源，油質保持相對較好的，可以較長時間不換油，這對系統可靠運行是有好處的。
7.切忌讓鐵磁物質長期與馬達殼體相接觸，防止馬達跑磁，跑磁嚴重時伺服閥甚至不能工作，輕則影響伺服閥零位和輸出。
8.除非外部有機械調零裝置，否則不要自己擅拆伺服閥去調零。因為伺服閥是精密液壓元件，調試離不開實驗臺，離不開工裝夾具。
9.伺服閥本身帶有保護濾器，更換濾器的方法接受廠方的指導。
10.伺服閥的裝卸，增加了一次油源受污染的時候，所以千萬要注意干凈，這是zui重要的保養要求。
美國MOOG伺服閥的故障、原因及排除：
美國MOOG伺服閥的故障常常在電液伺服系統調試或工作不正常情況下發現的。所以這里有時是系統問題包括放大器、反饋機構、執行機構等故障，有時確是伺服閥問題。
所以首先要搞清楚是系統問題、還是伺服閥問題。解決這疑問的常用辦法是：一、有條件的將閥卸下，上實驗臺復測一下即可。二、大多數情況無此條件，這時一個簡單的辦法是將系統開環，備用獨立直流電源、經萬用表再給伺服閥供正負不同量值電流，從閥的輸出情況來判斷閥是否有毛病，是什么毛病。伐問題不大，再找系統問題，例如：執行機構的內漏過大，會引起系統動作變慢，滯環嚴重、甚至不能工作；反饋信號斷路或失常等等，放大器問題有輸出信號畸變或不工作，系統問題這里不祥談，
下面主要談談美國MOOG伺服閥的故障：
（1）閥不工作
原因有：馬達線圈斷線，脫焊；還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區位置，閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯或并聯兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。
（2）閥有一固定輸出，但已失控原因：前置級噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內部保護濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復。
美國MOOG伺服閥內的過濾器是粗過濾器，是防止偶然“落網"的較大污染物進入伺服閥而設的因此切不可依賴內過濾器起主要防衛作用。過濾器的精度視伺服閥的類型而定，噴嘴擋板閥的過濾精度要求5~10（NAS16385~6級），射流管閥的過濾精度要求10~20m?（NAS16387~8級）
使用射流管美國MOOG穆格電液伺服閥的液壓系統油液推薦清潔度等級為：長壽命使用時應達到GB/T14039-2002中的-/15/12級（相當于美國NAS136386級）一般使用zui差不劣于GB/T14039-2002中的-/18/15級（相當于NAS16389級）。