KF40RF2-D15是克拉赫特齒輪泵中常用款，經常有客戶找我們咨詢現貨的供應！目前這款型號在華供貨都有一定的現款庫存，十分方便現場的使用！有需要都可以直接在線和我們咨詢！

克拉赫特齒輪泵KF40RF2-D15是直接德國*過來的！

品質有德國工廠做保障，每一件出貨都是檢驗合格后發出的！

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齒輪泵主要參數的選擇原則

設計時，一般給出額定壓力p和流量q作為原始參數。根據外嚙合齒輪泵的流量計算公式可知，只要

確定了n,z、b、m等參數后，齒輪泵的流量及結構尺寸就大體確定了。然后參考有關結構進行結構設計，

后進行選材和強度校驗。下面分別討論這些參數的確定原則。

轉速n

齒輪泵一般由原動機直接驅動，所以其轉速應與原動機轉速一致。齒輪泵的高轉速可達2000r/min

以上，一般為1000-3000/min。值得注意的是，轉速過高會導致吸油不足，產生空穴和氣蝕現象，特別是

油液粘度太大時，這個問題更為突出。通常用限制齒輪節圓速度的方法來限制齒輪泵的高轉速，以確保

在工作中不產生氣蝕。不同油液粘度下，允許的節圓圓周大速度見表3-2，然后可根據-計算出允許的

大轉速nmas。

另一方面，齒輪泵的轉速也不能太低。因為轉速過低時，排出流量過少，而泄漏量基本不變，這不僅

使容積效率大為降低，而且由于難以形成良好的潤滑條件和冷卻條件而導致發熱和磨損。尤其在高壓和油

液粘度較小時，這個問題更為突出。當轉速低到齒輪泵的理論流量與泄漏量相近時，甚至無油液排出。所

以，還應對齒輪泵的低轉速加以限制。

為了避免容積效率嚴重下降，實際中一般不允許齒輪泵的轉速低于300r/min

當原始設計參數中已給出了轉速n時，則確定轉速這一步驟可以省略，但仍需對轉速進行校驗。若給

出的轉速超過了允許的大值，則應調整其他參數，使轉速能滿足上述要求。

克拉赫特齒輪泵的供應：

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